汇总影响试验



骨料冲击试验的目的是确定聚集体与突然冲击或冲击的相对测量,在这种聚集体中的不同之处在于其慢性施加压缩载荷。

抵抗撞击的材料的性质被称为韧性。由于车辆在道路上的运动,聚集体受到影响,导致其分解成较小的碎片。

因此,聚集体应具有足够的韧性来抵抗由于撞击引起的崩解。该特性通过冲击值测试来衡量。
聚集体撞击值是对突然冲击或冲击的抵抗力的衡量标准,这可能与其逐渐施加的压缩载荷不同。

汇总影响值{aiv}

•AIV是从聚集样本产生的罚款百分比,使其成为标准的撞击量。

•标准的撞击量由已知的重量产生,即钢圆筒,落下的设定高度,规定的次数,在标准尺寸和重量中保留在模具中的重量的量。

•汇总影响值AIV,低于10,低于10的强度,AIV以上35岁以上的35岁通常被视为太弱,以便在道路表面上使用。

•聚合撞击值和骨料破碎值通常是非常相似的,并且表示相似的聚集体强度性质。

推荐的聚合影响测试值

使用聚合撞击值的总体分类如下所述

•异常强壮= <10%

•强 - 10至20%

•道路表面令人满意 - 20至30%

•道路表面弱=> 35%

下面给出了印度道路大会不同类型道路建设的指定限制。

1.穿着课程 - 不超过30%

2.沥青表面敷料 - 不超过30%

3.渗透麦克达姆 - 不超过30%

4.沥青地毯混凝土 - 不超过30%

5.水泥混凝土 - 不超过30%

6.沥青结合麦克达姆基础课程 - 不超过35%

7. WBM基础课程沥青表面 - 不超过40%

8.水泥混凝土基地 - 不超过45%

程序

要进行总影响测试,以下是程序使用:

1.测试样品如下制备;

  • 通过测试筛子尺寸为14.00mm,10.00mm,通过筛子的材料,收集10.00mm的材料,同时保持10.00mm。
  • 收集的材料在烘箱中干燥约2小时(温度不超过100℃),允许冷却另一小时。
  • 圆柱形措施是填充的(每层是测量的重量约为三分之一),并且每个层是夯实的夯实杆25次撞击。通过允许夯实杆从大约50mm的高度均匀地分布在表面上方的高度的高度,通过夯实杆从大约50mm的高度落下来给出。
  • 记录了衡量标准的净质量。

2.钢杯牢固地固定在机器底座的位置,并在其上放置整个测试样品,并通过如上所述的夯实杆25冲程的单个夯实来压实

3.锤子的高度适应于其下表面在聚集体的上表面上方380 +或 - 5mm,然后使其自由地落入聚集体上。

4.总共有15个打击,每次均为不少于1秒的间隔提供。

5.将碎骨料除去并穿过大小2.36mm

6.通过并保留的级分在筛子上称重。

7.使用质量的第二个样品重复整个过程。

仪器

以下是骨料冲击试验期间的装置使用。

  • 骨料冲击试验机

  • BS孔径筛尺寸SS 14.00mm,10.00mm和2.36mm。
  • 金属夯杆
  • 称重平衡

  • 一个烤箱

数据和计算

应使用表达作为百分比计算形成于每种测试中总质量的细粒的质量比。IE。

%finess = b / a x 100

在哪里

a =表面干燥样品(g)

b =通过筛子分离细粒的馏分质量(g)

预防

1.确保在开始实验之前,重量平衡完美地工作。

2.在加入水后,确保土壤正确混合,以避免不均匀吸收水。

3.土壤应在3层中彻底ram以除去空气空隙。

4.确保夯锤从300mm的控制高度下降,每个27个打击。

可能的错误

自然错误:这包括在实际实验室中的空气和湿度的不均匀分布。

系统错误:由于较老的年龄和所使用的设备的低效率,这可能会发生这种情况

人为错误:这可以是视差的形式,或由于群体成员的缺乏的结果。

喜欢这篇文章,你喜欢得到一份副本

点击下面的链接/按钮获取PDF.文件和仔细阅读。

汇总影响试验

查看 混凝土的可加工性测试
标签:

输入您的评论....

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。了解如何处理评论数据